油箱油位傳感器是非腐蝕液體現場，遠傳測量液位的理想指示裝置。特別在汽輪機油箱油位測量中得到長期、廣泛使用。
油箱油位傳感器，一套裝置具備二種工作方式，浮筒在液體中產生浮力，直接推動中心桿體，在桿體上部裝有紅色指針，直接指示液位，且表面清晰，視距大，觀察方便；另外，中心推桿在上下移動時，帶動輔助拉桿，使拉桿頂端的銜鐵在有中頻源激勵的線圈中移動，線圈的電壓發生變化，經二次儀表檢波放大，將浮筒上下浮動的位移量轉換為線性電量，使液位變化遠傳到控制室。
目前現有的技術中，油箱油位傳感器共分兩類：一類是用滑動電位器為基本檢測元件，它是由浮子帶動電位器，再用歐姆表檢測其阻值，從而達到顯示油位的目的，但當油垢覆蓋電位器后，其阻值會發生變化，造成誤差太大，甚至不能使用，使此類油箱傳感器成為壽命很短的易損件。另一類是用電感線圈為基本檢測元件。它是用浮子帶動電感線圈，改變震當電路的震蕩頻率，再通過頻率計檢測其頻率來測定油（液）位。但其結構復雜，調試麻煩，成本高，價格貴，不能被廣泛使用。
利用干簧管壽命長,動作安全可靠,無火花等特性生產的新型油位傳感器，是現用各種車用油位傳感器的*替代品.主要可以分以下幾類：
A原理：
利用鐵氧體磁鐵產生的磁場控制干簧管的通斷的原理，將被測油位的變化轉化成電阻電壓信號輸出，與二次儀表相連接，從而檢測出油箱油位高度的傳感器。
此類產品以其檢測精度高、安全可靠、使用壽命長，免維護、易安裝等突出特點，成為現用各種車用油位傳感器的*替代品。
B典型應用：
各種車輛（包括工業用車、重型車、客車、農用車）油箱油位測量工業用各種液體檢測。
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